１０景　英泉
　【深谷之驛；岐祖街道六拾九次（渓斎英泉画）】
　　　　　　　　　天保6- 8年（1835-1837年）

深谷宿（ふかやしゅく）とは、中山道六十九次（木曽街道六十九次）のうち江戸から数えて9番目の宿場。
現在の埼玉県深谷市にあたる。深谷宿は中山道で最大規模の宿場で、本陣1（飯島家）、脇本陣4、旅籠80余。商人が多く、また飯盛女も多く、遊郭もあり、江戸を出立して2晩目の宿を求める人で大いに栄えた。 五の日、十の日に市が立った。（壬戌紀行）

　◎深谷宿　埼玉県深谷市
　熊谷宿から深谷宿までは約１０・８キロ。天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、深谷宿の宿内家数は525 軒、うち本陣1軒、脇本陣4軒、旅籠80軒で宿内人口は1,928人であった。
深谷は深谷城を中心に栄えた古い城下町で、農業や養蚕業が盛んであった。多くの人が江戸を出て２泊目をこの宿場で過ごし栄えた。江戸末期には商家の３割近くが旅籠屋で、その各戸には１人から５人ぐらいの飯盛り女がいた。

　　　　　平成8年5月　深谷上杉顕彰会　第36号

「二十二夜塔」

正明寺入り口

　　　　１１景　英泉
　　『支蘓路ノ驛 本庄宿 神流川渡場』
　　　　　　　天保6- 8年（1835-1837年）、渓斎英泉 画
宿より5.5キロ離れた神流川渡し場を題材としている。背景の山は上毛三山であり、右から赤城・榛名・妙義山である。土橋は初代戸谷半兵衛こと光盛が架けさせたものであり、長さ30間（約55メートル）、幅2間（約3.6メートル）。出水で橋が流された場合に備え、別に長さ5間5尺（10.6メートル）、幅7尺の渡し船も用意された。光盛は無賃渡しとする為に金100両を上納した[1]。また、右手前（および向こう岸）の常夜燈は3代目戸谷半兵衛こと光寿が寄進したものである（在地豪商である戸谷半兵衛家の経済力と影響力がうかがえる浮世絵となっている）。本庄宿（ほんじょうしゅく）は、中山道六十九次（木曽街道六十九次）のうち江戸から数えて10番目の宿場。

　◎本庄宿　埼玉県本庄市

　　武蔵国児玉郡の北部国境付近[2]に位置し、武蔵国最後の宿場。現在の埼玉　県本庄市に当たる。江戸より22里（約88km）の距離に位置し、中山道の宿場の中で一番人口と建物が多い宿場であった[3]。それは、利根川の水運の集積地としての経済効果もあった。江戸室町にも店を出していた戸谷半兵衛（中屋半兵衛）家は全国的に富豪として知られていた。

市街地の北西端には、中山道と信州姫街道の追分がある。場所は、現在の千代田3丁目交叉点付近。追分はT字路状で、江戸側から見ると、左折すれば信州姫街道、右折してすぐ左折という枡形ルートで中山道京都方面、となっていた。

　　　　　１２景　歌川広重（このシリーズ広重最初の作品）
　【新町之驛；木曾街道六拾九次（渓斎英泉画）】
　　　　　天保6- 8年（1835-1837年）

　新町宿の北はずれ（上の絵図の左端）、温井川（ぬくいがわ）に架かる弁天橋を遠望、描画。左の富士に似た山は赤城山。
　木曾街道六拾九次 新町（歌川広重画）新町宿（しんまちしゅく）とは、中山道六十九次（木曽街道六十九次）のうち江戸から数えて11番目の宿場。
現在の群馬県高崎市新町にあたる。はじめ本庄宿と倉賀野宿との間は、烏川北岸の玉村を経由するルートだったが、慶安4年（1651年）に落合新町、承応2年（1653年）に笛木新町（いずれも烏川南岸）に伝馬役が命ぜられ、ルートが変更された。これに伴い、中山道で最も遅く新町宿が成立した。これにより67宿となったが、東海道と重複する草津宿、大津宿を加えて中山道六十九次（または木曽街道六十九次）と呼ばれた。
　天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、新町宿の宿内家数は407軒、うち本陣2軒、脇本陣1軒、旅籠43軒で宿内人口は1,473人であった。

　勅使河原村（現上里町大字勅使河原）家数は２８０軒。絵図では、武蔵国最後の一里塚が見えます。現在の街道は、ここで国道１７号線と合流します。川のたもとには一般の高札と川高札が並んでいたことが判ります。左奥には神流川畔に建てられていた見透燈籠が移築されいる大光寺が見えます。
上里町教育委員会

　右之通り下さるべし、たとひ同宿宗門之内たりと云ふ共申出る品により銀五百枚下さるべし、かくし置き他所よりあらわる々に於てハ其所の名主五人組迄一類共ニ罪科おこなハるべき者也

　正徳元年（１７１１）五月　　　　奉行
右之通り被仰出候畢領内之輩可相守もの也　越前

　１、人たる者五倫之道を正しくすべき事

　１、鰥寡孤独廃疾之者を憫むべき事

　１、人を殺し家を焼財を盗等悪業あるまじき事

　　　　慶応四年三月　太政官

　　　　１３景　英泉
　木曾街道六拾九次 倉賀野宿　烏川之図

　 倉賀野宿（くらがのしゅく）とは、中山道六十九次（木曽街道六十九次）のうち江戸から数えて12番目の宿場である。日光へ向かう「日光例幣使街道」が分岐している。かつては江戸時代、烏川を利用した舟運搬の河岸があった。
現在の群馬県高崎市倉賀野町にあたる。
閻魔堂前の常夜灯

◎倉賀野宿　群馬県高崎市

　新町宿から倉賀野宿までは約５・９キロ。わずか１里半の行程だが、途中温井、柳瀬川と２か所の渡しがあり、旅は容易でなかった。
天保14年（1843年）の『中山道宿村大概帳』によれば、倉賀野宿の宿内家数は297軒、うち本陣1軒、脇本陣2軒、旅籠32軒で宿内人口は2,032人であった。信州や越後からの物資は碓氷峠を越え、牛車で倉賀野宿まで運ばれてから、利根川を経て江戸に運ばれた。

　　江戸時代
　朝廷の衰微とともに次第に縮小・形骸化され、応仁の乱以降は伊勢神宮への奉幣を除いて行われなくなった。17世紀半ばから江戸幕府が朝廷の祭儀を重んじるようになり、延享元年（1744年）、約300年ぶりに二十二社の上七社への奉幣が復興された。正保3年（1646年）より、日光東照宮の例祭に派遣される日光例幣使の制度が始まった。江戸時代には、単に例幣使と言えば日光例幣使を指すことの方が多かった。
　日光例幣使にとって、当時日光へ出向くことは大変な「田舎道中」であり、一刻も早く行って奉幣を済ませて帰りたいという心理があり、また道中で江戸を経由することとなると幕府への挨拶など面倒も多かったため、例幣使は往路は東海道・江戸を経由せず、中山道〜倉賀野宿〜例幣使街道という内陸経由で日光に向かった。帰路はに日光街道で南下し江戸を経由して東海道にはいり帰京するのが慣習であったが、安永5年（1776年）と天保14年（1843年）には帰路も中山道を使っている。また、明治初期の迅速測図では日光西街道（壬生道）が「旧例幣使街道」と呼ばれている。

　　日光例幣使
日光例幣使は普段は貧乏な下級公家であるが道中では朝廷と幕府の権威を一身に背負ったため大変な権勢を誇った。公務であるため宿場や助郷村は無賃で道中に協力させられ大変な迷惑をこうむったという。以下のような話が伝わっている。

・駕籠が少しでも揺れると自ら駕籠の中から飛び出して『人足の不調法で駕籠から落とされた、この無礼を幕府に訴える』と主張し宿場や人足から示談金をせしめた。この行為は強請の語源になったという。

・大量の空の長持を用意しそれに対し六人持ち(人足六名で担ぐ)、八人持ち(人足八名で担ぐ)などと指示を行い宿場が用意できる人数を大幅にこえる人足数をそろえるよう主張した。これは不足した人足分について宿場側より補償金をせしめるためである(例幣使側が直接人足を雇用したという建前)。勿論宿場側もしたたかであり値引きの交渉も盛んに行われた。

・江戸では幕府が用意した屋敷に滞在するが出立時には家財道具一式、それこそ漬物石にいたるまで前述の空の長持に詰め込んで出発したという